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the front end looks alot better than the u.s version. this is why i am waiting for the next version. toyota will probably jackup the price too.
Thank you for your comment
こんにちは。一面白銀の世界を駆け抜けるカローラクロス、とても素敵ですね。神戸在住なので、このような状況を体験したことがありません。私も２年間ほどカロクロZ４WDに乗りましたが、悪路でも安定した走行でとても良い車ですね。素敵なカーライフを楽しんでください。
神戸からコメントありがとうございます。雪降らない地域の方からのコメント本当に嬉しいです！僕も乗り始めてから1年10ヶ月で安心して走れるのでこのまま乗り続けようかなって思っています。ご視聴ありがとうございます☺
新しいカローラクロスは４WDのリアモーターが―驚愕の馬力アップをしたと聞いていますのでとても興味があります。
同じく道民で同じグレードを検討中です、普段使いでノーマルバンパーだと雪と接触はいかがでしょうか？なぜ聞いたかと言いますとモデリスタのフルエアロの装着を悩んでます。冬はバンパーなどあたってしまうのかなと
モデリスタのフルエアロカッコいいですよね。僕も購入時同じ事を考えてモデリスタのエアロはつけませんでした（冬のドライブが好きなのと、あえて雪の深いところを走ったりしたがる理由もあるのですが）。僕は札幌でノーマルバンパーを約２年乗っていますが、この動画のように積雪が多い場合以外は、ほとんど接触はありません。（因みに車高は1インチ約３センチ弱上げています）車高上げた動画ですruclips.net/video/9es6JcMKleQ/видео.html参考になるかわかりませんが冬の動画も数本上げていますので是非ご覧下さい。道内でも積雪が少ない地域でしたらフルエアロ全然大丈夫だと思います😊
@@takechinchannel5833 とても参考になりました。リフトアップもいいですね、ありがとうございました。
四駆の性能を確かめるのなら是非急勾配を登ってみてください。FFでは登れない高みへと登れます。また停車時からの発進もトラクションなしでスタックせずに走れる強みを実感できると思います。逆に平坦路では車両重量の差によって四駆よりFFの方が制動距離が短いという意外な検証結果も出ていますのでご参考に。いずれもスタッドレスは大前提のお話です。よいカーライフを送りましょう！
大変貴重なご意見ありがとうございます！凄く参考になりました！雪道を何気なく走っていても色々と気づく事が沢山あり、走る楽しさと安心感が段々と増しています。元々雪道を走る事が好きなので急勾配！是非試してみたいと思います😊
次回はハコスカでアイスバーンを走ってみたよをお待ちしてます‼️
きっと道路からはみ出して...違う意味でニュースになりますね😅
北海道の雪道素晴らしいですね。私は滋賀県大津市の琵琶湖大橋の少し南側なので冬になっても最近はそんなに雪は積もりません。雪が降ったら京都府の丹後半島まで雪を求めて行っている次第です。カローラクロスHYBRID Z E=Fourを注文しています３月納車予定なので雪道を走れるのはまだまだ先になります。スタットレスタイヤのサイズも掲載していただきありがとうございます。私自身スタットレスタイヤは１８インチのままか１７インチにサイズダウンしようかと迷っています。１７インチでも大丈夫そうですね。スタッドレスタイヤを１７インチに決めた理由等を教えていただけましたら大変参考になります。私が買うのは来年の秋頃になりますが(#^.^#)
コメントありがとうございます。納車が待ち遠しいですね。僕も数ヶ月待ちましたのでお気持ちがよく分かります。納車時の動画も上げておりますので宜しければ是非ご覧下さい。ruclips.net/video/mK7Rprh3Mq0/видео.htmlタイヤ＆ホイールですが夏用は１８インチで冬用は１７インチにしています。大した理由ではないのですが、冬は雪が凄いのであまりホイールにこだわりがない事と、１８インチはやはり高額なのでカロクロ見積段階の時にディーラーで決めました。納車が2月でしたので冬用の１７インチのホイール＆スタッドレスでの納車となりました。どちらのサイズでも楽しく走れると思います☺
改良モデルはリアバッテリーの容量大きくなりましたね！
見えないところも進化しちゃってますね😊
カローラが、、😂
その先が知りたい😊
the front end looks alot better than the u.s version. this is why i am waiting for the next version. toyota will probably jackup the price too.
Thank you for your comment
こんにちは。一面白銀の世界を駆け抜けるカローラクロス、とても素敵ですね。神戸在住なので、このような状況を体験したことがありません。私も２年間ほどカロクロZ４WDに乗りましたが、悪路でも安定した走行でとても良い車ですね。素敵なカーライフを楽しんでください。
神戸からコメントありがとうございます。雪降らない地域の方からのコメント本当に嬉しいです！僕も乗り始めてから1年10ヶ月で安心して走れるのでこのまま乗り続けようかなって思っています。ご視聴ありがとうございます☺
新しいカローラクロスは４WDのリアモーターが―驚愕の馬力アップをしたと聞いていますので
とても興味があります。
同じく道民で同じグレードを検討中です、普段使いでノーマルバンパーだと雪と接触はいかがでしょうか？
なぜ聞いたかと言いますとモデリスタのフルエアロの装着を悩んでます。冬はバンパーなどあたってしまうのかなと
モデリスタのフルエアロカッコいいですよね。
僕も購入時同じ事を考えてモデリスタのエアロはつけませんでした（冬のドライブが好きなのと、あえて雪の深いところを走ったりしたがる理由もあるのですが）。僕は札幌でノーマルバンパーを約２年乗っていますが、この動画のように積雪が多い場合以外は、ほとんど接触はありません。（因みに車高は1インチ約３センチ弱上げています）
車高上げた動画ですruclips.net/video/9es6JcMKleQ/видео.html
参考になるかわかりませんが冬の動画も数本上げていますので是非ご覧下さい。
道内でも積雪が少ない地域でしたらフルエアロ全然大丈夫だと思います😊
@@takechinchannel5833 とても参考になりました。リフトアップもいいですね、ありがとうございました。
四駆の性能を確かめるのなら是非急勾配を登ってみてください。FFでは登れない高みへと登れます。
また停車時からの発進もトラクションなしでスタックせずに走れる強みを実感できると思います。
逆に平坦路では車両重量の差によって四駆よりFFの方が制動距離が短いという意外な検証結果も出ていますのでご参考に。
いずれもスタッドレスは大前提のお話です。
よいカーライフを送りましょう！
大変貴重なご意見ありがとうございます！
凄く参考になりました！
雪道を何気なく走っていても色々と気づく事が沢山あり、走る楽しさと安心感が段々と増しています。元々雪道を走る事が好きなので
急勾配！是非試してみたいと思います😊
次回は
ハコスカでアイスバーンを走ってみたよ
をお待ちしてます‼️
きっと道路からはみ出して...違う意味でニュースになりますね😅
北海道の雪道素晴らしいですね。私は滋賀県大津市の琵琶湖大橋の少し南側なので冬になっても最近はそんなに雪は積もりません。
雪が降ったら京都府の丹後半島まで雪を求めて行っている次第です。
カローラクロスHYBRID Z E=Fourを注文しています３月納車予定なので雪道を走れるのはまだまだ先になります。
スタットレスタイヤのサイズも掲載していただきありがとうございます。
私自身スタットレスタイヤは１８インチのままか１７インチにサイズダウンしようかと迷っています。
１７インチでも大丈夫そうですね。スタッドレスタイヤを１７インチに決めた理由等を教えていただけましたら大変参考になります。
私が買うのは来年の秋頃になりますが(#^.^#)
コメントありがとうございます。納車が待ち遠しいですね。僕も数ヶ月待ちましたのでお気持ちがよく分かります。納車時の動画も上げておりますので宜しければ是非ご覧下さい。
ruclips.net/video/mK7Rprh3Mq0/видео.html
タイヤ＆ホイールですが夏用は１８インチで冬用は１７インチにしています。大した理由ではないのですが、冬は雪が凄いのであまりホイールにこだわりがない事と、１８インチはやはり高額なのでカロクロ見積段階の時にディーラーで決めました。納車が2月でしたので冬用の１７インチのホイール＆スタッドレスでの納車となりました。
どちらのサイズでも楽しく走れると思います☺
改良モデルはリアバッテリーの容量大きくなりましたね！
見えないところも進化しちゃってますね😊
カローラが、、😂
その先が知りたい😊